Je fais un nouveau post pour ne pas pourrir celui à Jérôme (Aquavite7)

Pour ceux qui en ont mare d'avoir des problèmes avec leurs remorques je vous joints des détails de cette marque déjà présentée par Claude il y a quelques temps mais dont je ne retrouve plus le fil, pour ceux qui ont la chance d'habiter dans le Nord il y a BMC qui les distribue A+

http://www.vanclaes.com/en/standard-stainless-steel-boat-trailers-i-168.html            
https://www.flickr.com/photos/104229366@N06/


             

Si du moment ou le module de conformité CE est rempli dans la langue du pays d'importation et accompagné du ticket de pesé édité en France.

Le certificat ne peut être délivré qu'après acquittement des taxes et accessoires en vigueur dans le pays d'immatriculation. Pour du matériel hors CE c'est plus compliqué. Par mise en conformité obligatoire.

Si un modèle identique a déjà été immatriculé il n'y aura que les taxes (TVA) a acquitter dans le cas d'un produit neuf CE et non soumis si occasion de plus de 6 mois

Slt Laurent ,
Quid des essieux et des freins ?

Voilà 3 ans que j’immerge ma Mecanorem à chaques sorties (descente ou bien remonté du bateau) et je n’ai jusqu’à présent jamais eu de problème avec l’essieu d’une manière générale (roulement, frein), faut dire aussi que je l’entretiens.

Quelques exemples en images
     

Après 3 ans, elle est encore pas mal !!



Ce que je recherche c’est la durabilité dans le temps pour ne plus changer, rester sur un produit quasiment à vie, on y laisse trop de plumes à chaque changement, en général, lorsqu' un produit est bon on le garde, par contre, le contraire on le change, en partant sur un châssis inox c’est sûr que là c’est pour très très longtemps quitte même à changer d’essieu tous les 10 ans, enfin c’est comme ça que je vois les choses, et je ne vous parle même pas des rouleaux qui tournent dans tous les sens et du système chariot AR à bascule, c’est sûr , si je dois changer de remorque c’est celle-là ma prochaine.

Trop bien cette remorque avec ses roues indépendantes  , plus de problème de réglage, vraiment génial, pour le châssis le GALVA me va bien, bien rincé et pas trop immergé cela dure suffisamment, j'ai moins confiance dans l'inox que de l'acier pour la torsion.

Les feux par contre  , je préfère le système actuel coulissant Nautilus - satellite le mieux du marche je pense.

A défaut d'importer la remorque, pensez vous que l'on peut commander le système de roue complet ?

Sur ces remorques, pouvez vous me dire le plus des essieux, Acier ? Acier Inox ?
Bras de suspension en acier, en alu, en acier inox ?
Fusées acier, Acier Inox ?
Etanchéité des roulements ?

Freins à tambours, protection de freins ?

Jantes tôle peinte avec soudures qui rouillent ou jantes alu ?

Bref, qu'est ce que le train roulant (1ère source de problèmes, de maintenance & coûts associés) apporte de plus que chez Mécanorem, PAM ou RSA
(avec chez ces 3 fabricants, le même sourcing d'essieux, c'est à dire RTN Goett --> désormais fermé, ou Alko, ou Alko  )

Je ne parle pas des déconvenues de bien de ceux qui y ont cru avec Sunway, objet d'un autre Post, c'était une trouvaille il y a quelques années, et on se rend compte que c'est à peu près les mêmes problèmes qu'avec les autres.

Réponses factuelles appréciées  

Merciiiiiiii

Les remorques sont dans leur ensemble  toutes bonnes.
Le problème C'est que beaucoup cherche le produit "sans entretien ".....Ça n'existe pas ! Ce qui fait que beaucoup sont déçu de leur remorque et cela quelque soit la marque.
Une remorque qui ne roule pas s'abime 2 fois plus vite...

La remorque de marilo avec ce qu'il lui a fait subir et l'entretien qu'il lui porte est à ce rythme increvable.
Christophe avec sont immergeable a sillonné l'Europe, la France, la remorque roule très souvent et à maintenant quelques kilomètres a son actif et bien pas de problème si ce n'est un joint de moyeu changé au début car monté à l'envers (et oui!).
J'ai eu une nautilus de 10 ans ...pas un problème....
Il ne vous viendrait pas à l'idée de rouler avec votre voiture sans lui faire une vidange pendant 10 ans .....souvent C'est ce que font les propriétaires de remorque.

Tu changes la remorque parce que le galva ternie ?
L'inox est à mon avis pas le matériau adéquat pour faire la structure d'une remorque. Trop rigide.
D'un point de vue oxydation l'électrolyse de l'inox ne prévient pas et C'est pire.

Houla, t'es bien confiant avec l'inox....

C'est pas des chromes, la on parle structure inox en milieu salin subissant de l'électricité statique du au roulage ....
Après tu fais comme tu veux, moi je travail qu'avec de l'inox et je peux te dire qu'on a parfois des surprises et des grosses.

Tu peux mettre de la quincaillerie inox parce que que tu as des métaux ferreux a côté mais si tu mets que de l'inox.....

C'est la que les phénomènes l'électrolyse arrivent.

Moi je me demande quand même pourquoi on ne voit pas plus d'inox sur les véhicules aujourd'hui ?

Je te fais le pari qu'il n'y aura pas de châssis inox....

Donc pour vous il y a un fabriquant avec des normes CE qui fabrique des remorques inadapté, merci pour l'info 

un



non non, il s'agis ici bien de Vanclaes , non ?, le fabriquant de remorque en inox